[Tuto] Renforcement d une culasse (Ici un Kac PDW)

Comme beaucoup le disent WE fait souvent dans la pièce assez fragile et ça c est grâce a leur super matériaux , super tendre , super merdique.........

C est simple , après 10 chargeurs ma culasse d origine était déjà complètement bouffée au niveau de l encoche pour le bolt catch , du coup la réplique ne ce bloquait plus une fois le chargeur vide
Chez WE ils ont bien modifié les culasses mais uniquement sur le système Open bolt mais rien sur l ancien model

A partir de la je me suis inspiré de la culasse new génération pour faire la même chose et voici en photo une culasse d origine et le premier proto renforcé




Ici il vous faudra avant de commencer , réunir pas mal de matériel comme une flex , perceuse (a colonne de préférence) , etc etc....
Il vous faudra aussi une culasse (sur la photo ci dessous , l on voit bien les marques causées par le bolt catch après seulement deux chargeurs) , une plaque d inox de 3mm d épaisseur




Tracez a 6mm puis coupez la pièce




Voici ce que l on obtient après ébavurage



Nous allons ensuite nous attaquer a la culasse en elle même , il faudra donc tracer sur cette dernière l épaisseur de la pièce que l on veut encastrer (ici 3mm après l encoche d origine)
Puis il faudra couper a l aide d une flex et d un disque de l épaisseur voulu (il est possible pour obtenir la bonne épaisseur de superposer des disques , mais attention quand même)
Cette découpe doit impérativement s arrêter avant la glissère sous peine de ne plus pouvoir la rentrer dans la réplique et finir par un petit coup de lime





Il faudra ensuite fraiser l avant de la culasse pour ne laisser plus qu une petite excroissance



Insérez ensuite la petite pièce en inox en la laissant dépasser d un demi milimètre dans la culasse comme sur la photo ci dessous



Maintenant , l étape devient délicate car il va falloir percer la culasse , puis sceller la pièce a l aide d une goupille "maison"
Commencé par chercher un rivet et coupez lui sa tige ( pour la longueur l épaisseur de votre pièce + 2mm) , ici il fait environ 1.7mm d épaisseur donc il faudra percer en 1.6mm pour être sur que la goupille faite grâce a la tige du rivet soit efficace




Avant d y mettre la goupille , il est préférable pour assurer un parfait maintient de mettre de la loctite 603 , ensuite il sera temps de mettre la goupille





Pour fini , il va falloir ajuster la pièce inox aux formes de la culasse , a l aide d une flex et de disque de coupe / ponçage




Voilà votre pièce est terminée et croyez moi , ça ne bougera plus et vous aurez enfin un blot catch efficace



Merci a Dark Vador pour son aide et son soutien matériel

A vous de jouer

Ca c'est du tuto!!

Bravo les mecs!!

Une petite modification relativement simple (avec un peu d'outillage), et le résultat est impressionant : le bolt-catch est fonctionnel à tout les coups et l'usure ne se fera plus sur la culasse.

Encore un magnifique tuto du boss.
J'espère qu'il aidera d'autres personnes qui possèdent le KAC PDW car comme l'a dit Jérémy, la culasse se déforme dès les premiers tirs et fini le bolt-catch fonctionnel.

Les tuto's concernant les GBBr serviront , mais si ce ne st pas toujours sur notre forum car ils sont également sur d autres sites bien plus centrés sur ce genre de répliques

Bon Jérémy sérieusement, c'est quand que tu nous fait une réplique entièrement faite maison?
Comme d'hab, beau tuto avec tout ce qu'il faut, même si c'est pas tout le monde qui va pouvoir faire de telles modif (faut de la motivation et du matos quand même là^^)

wow ! impréssionant... bravo jéjé